Президент Трамп объявил 2 апреля «Днем освобождения» для США, Белый дом планирует ввести так называемые «взаимные тарифы» против группы из примерно 15 стран с устойчивым торговым дисбалансом с США, в число которых входит и Россия, сообщил The Wall Street Journal.
Администрация сосредоточилась на применении тарифов к так называемым «грязным 15», как выразился на прошлой неделе министр финансов Скотт Бессент. Эти страны, на которые, по словам Бессента, приходится большая часть внешней торговли США, особенно сильно пострадают от повышения тарифов. Ранее торговым представителем США в Федеральном реестре был составлен список, в который вошли Австралия, Бразилия, Канада, Китай, Европейский союз, Индия, Япония, Южная Корея, Мексика, Россия и Вьетнам. При этом товарооборот между США и Россией в 2024 году снизился до $3,5 млрд, это минимальные значения с 1992 года.
План администрации на 2 апреля может поднять тарифы для самых значительных торговых партнеров США до уровня, невиданного за последние десятилетия. При этом команда Трампа может ввести тарифы в действие почти сразу, используя чрезвычайные экономические полномочия президента, сообщили источники издания, подчеркнув, что окончательные решения еще не приняты.
Как пишет WSJ, изначально Белый дом рассматривал возможность ввести отраслевые тарифы на автомобили, фармацевтические препараты и полупроводники, однако, по данным источников, эти меры скорее всего не будут объявлены 2 апреля. Вместо этого администрация сосредоточится на применении индивидуализированных тарифных ставок для каждой из целевых стран.
Между тем Bloomberg пишет, что Управление торгового представительства США (USTR) предложило брать с китайских грузовых судов пошлину от 1 до 3,5 млн долларов за каждую стоянку в американском порту. Сегодня в США начинаются публичные слушания по этой инициативе, и бизнес опасается, что она навредит международной торговле сильнее, чем торговая война Дональда Трампа.
Китай строит более половины всех грузовых судов в мире, и США хотят изменить ситуацию в свою пользу. Однако под удар попадут более 80% контейнеровозов, заходящих в американские порты, логистика подорожает, а поставки начнут срываться. Некоторые компании отменяют отправку грузов в США, не дожидаясь результата слушаний, сообщило агентство.